Влага и пыль из воздуха являются основными факторами, определяющими срок службы смазочного масла в компрессоре. Частицы пыли размером менее 15 микрон циркулируют со смазочным маслом, поскольку точность фильтрации масляного фильтра составляет не менее 15 микрон.

При слишком высокой концентрации пыли размером менее 15 микрон необходима замена масла. Влага в сжатом воздухе приводит к эмульгированию смазочного масла, что приводит к потере эффективности смазки. Ржавчина, вызванная влажностью, приводит к циркуляции частиц ржавчины размером менее 15 микрон вместе со смазочным маслом. Замена масла, как и диализ для пациентов с почками, является важнейшим средством сохранения срока службы компрессора, а использование смазочного масла с более коротким циклом замены более благоприятно для долговечности машины.

Необходимость замены компрессорного масла

В процессе эксплуатации компрессорное масло нагревается, окисляется, срезается на высоких скоростях, загрязняется пылью, подвергается воздействию вредных газов. Кислород вступает в реакцию с углеводородами масла, вызывая постепенное окисление, потемнение цвета и увеличение вязкости.

В конечном итоге продукты окисления могут откладываться в системе в виде коричневого вязкого слоя, что приводит к засорению каналов управления маслом в таких компонентах, как шарикоподшипники и сердечники клапанов, что усугубляет износ и влияет на нормальную работу системы. Окисление также приводит к коррозии и закислению. Процесс окисления происходит постепенно, и по мере накопления осадка и повышения кислотности вязкость повышается. После определенного момента необходима замена масла. Несоблюдение этого требования приводит к продолжению окисления с ускоренным увеличением вязкости, что в конечном итоге приводит к повышению температуры рабочего масла.

Температура компрессорного масла

При нормальной температуре и давлении процесс окисления смазочного масла при хранении и транспортировке протекает медленно. Когда температура или давление кислорода в масле повышаются, скорость окисления быстро возрастает.

Температура циркулирующего масла в поршневых компрессорах и смазочного масла в центробежных компрессорах существенно не связана с температурой сжатого газа. С другой стороны, температура масла в винтовых компрессорах с впрыском масла зависит от температуры нагнетания компрессора, а также температуры масла после охлаждения.

В большинстве случаев температура масла равна температуре нагнетания основной машины или приближается к ней. На срок службы масла в винтовых компрессорах с впрыском масла существенно влияет термическое окисление.

Реальный срок службы компрессорного масла

Срок службы масла для винтовых воздушных компрессоров следует считать минимальным при нормальных условиях. Поскольку разные производители указывают разные интервалы замены масла, определить правильный цикл может быть непросто. Минеральное масло типа I следует заменять каждые 2000 часов, минеральное масло типа II следует заменять каждые 4000 часов (позже сокращается до 2000 часов), минеральное масло типа III следует заменять каждые 6000 часов (позже сокращается до 4000 часов), PAO следует заменять каждые 8000 часов. меняйте каждые 8000 часов, а эфиры полиолов следует менять каждые XNUMX часов.

Срок службы масла определяется производителями смазочных материалов, при этом устойчивость к окислению, измеренная методом вращающейся бомбы, составляет менее 50 минут, что считается окончанием срока службы компрессорного масла. В зависимости от свойств и состава базового масла компрессорные масла существенно различаются по сроку службы.

Срок службы масла определяется производителями смазочных материалов, при этом устойчивость к окислению, измеренная методом вращающейся бомбы, составляет менее 50 минут, что считается окончанием срока службы компрессорного масла. В зависимости от свойств и состава базового масла компрессорные масла существенно различаются по сроку службы.

Kotech Масло воздушного компрессора, масляный фильтр, воздушный фильтр

Виды компрессорного масла

В настоящее время компрессорные масла выпускаются в различных рецептурах: базовые масла включают минеральное масло, гидрокрекинговое минеральное масло, гидрогенизированное изомеризованное базовое масло типа III, базовое масло типа III, синтезированное в природном газе, ПАО, полиэфиры, эфирные масла (такие как диэфиры и полиолы). сложные эфиры), силиконовое масло и многое другое.

Доступны три типа компрессорных масел: обычное компрессорное масло (на основе минерального масла), синтетическое масло и полусинтетическое масло. Термин «синтетическое масло» может сбить с толку, поскольку он относится к базовым маслам, полученным путем химического синтеза. Shell классифицирует гидрогенизированное изомеризованное базовое масло типа III как синтетическое масло с исключительно высоким индексом вязкости (XHVI), полученное путем глубокой переработки минерального масла. Интересно, что базовое масло GTL Type III, синтезированное из природного газа, также относится к категории синтетических масел.

Внедрение полусинтетических компрессорных масел направлено на устранение несоответствия чистого минерального масла условиям эксплуатации компрессоров. Благодаря включению специальных синтетических масел с улучшенной функциональностью характеристики полусинтетических масел не являются простым средним показателем свойств синтетических и минеральных масел. Рациональный выбор схем смешивания полусинтетических масел может дать неожиданный выигрыш в производительности.

Задача заключается в определении доли базового масла минерального масла в полусинтетических маслах, а также типов и количества синтетических масел. Поскольку базовое масло типа III считается нетрадиционным, часть его образуется в результате гидрогенизированной изомеризации минерального масла, а другая синтезируется из природного газа с образованием базового масла GTL типа III. В последние годы базовое масло типа III отличают от минеральных масел и других синтетических масел, называемых просто маслом типа III, что дает разумную и четкую номенклатуру.

Kotech Масло для воздушного компрессора, охлаждающее масло

Реальный срок службы компрессорного масла и его связь с типом компрессора

Из-за маркетинговых усилий производителей смазочных материалов пользователи могут не до конца осознавать значительное влияние самого компрессора на реальный срок службы компрессорного масла, особенно масла для винтовых воздушных компрессоров с впрыском масла. Реальность такова, что даже если одно и то же компрессорное масло используется в разных типах, с разными параметрами, сжимаемыми средами и условиями эксплуатации, реальный срок службы может существенно различаться. Следующие анализы иллюстрируют это положение:

1. Снижение температуры нагнетания винтовых воздушных компрессоров с впрыском масла на 8–10°C может примерно удвоить срок службы компрессорного масла.
2. Для одноступенчатых винтовых компрессоров с впрыском масла реальный срок службы смазочного масла для компрессоров низкого давления на 0.3-1.3 МПа в 3-5 раз больше, чем для компрессоров высокого давления на 1.3 МПа, с учетом различных температур нагнетания и парциала кислорода. давления.
3. Реальный срок службы смазочного масла для азотных компрессоров значительно больше, чем у аналогичных типов воздушных компрессоров, поскольку азот не взаимодействует с кислородом.
4. Сжатие газа CO2 с использованием того же типа масла для винтовых компрессоров может привести к превышению кислотных показателей и сокращению реального срока службы.
5. Двухступенчатые винтовые воздушные компрессоры с впрыском масла под низким давлением за счет низкого парциального давления кислорода и низких температур нагнетания не только имеют более высокий КПД, но и реальный срок службы примерно в два раза больше, чем у одноступенчатых компрессоров того же типа.
6. Одноступенчатые винтовые воздушные компрессоры с высокой степенью сжатия имеют более короткий реальный срок службы компрессорного масла.
7. В винтовых воздушных компрессорах с регулируемой частотой и впрыском масла температура масла ниже во время работы с переменной частотой. Сдвиговое воздействие компрессора на смазочное масло становится более легким, что приводит к увеличению реального срока службы. Реальный срок службы компрессорного масла варьируется в зависимости от времени изменения частоты и глубины.
8. Некоторые производители и пользователи компрессоров увеличивают

С приверженностью качеству, Kotech Воздушные компрессоры оснащены передовыми функциями для решения проблем, связанных с различными условиями эксплуатации. Будь то влажность, пыль или колебания температуры, наши компрессоры отлично справляются с поддержанием пиковой производительности.

Обратитесь к нам , чтобы легко решить все ваши вопросы, связанные с маслом для воздушных компрессоров, заменой масла, техническим обслуживанием и запасными частями!