Машина: дизельный передвижной воздушный компрессор KOP 34/10
Применение: очистка и сушка трубопроводов после проверки
Заказчик — компания, обслуживающая важные водопроводные системы. Для недавнего заказа они использовали их Kotech Воздушный компрессор КОП 34/10 для приведения в действие ряда трубопроводных скребков (очистных устройств), которые очищают стенки труб от мусора, а затем переключаются на функцию сушки, продолжая продувать сухой безмасляный сжатый воздух для испарения оставшейся влаги.
Машина работала нормально, и проект шёл по плану. Однако с компрессором что-то пошло не так. Двигатель компрессора, казалось, работал интенсивнее, чем положено, словно автомобильный двигатель, постоянно работающий на высоких оборотах, хотя в этом не было необходимости.
Из-за этого датчик температуры машины всегда показывал высокую отметку. Хотя перегрева до полной остановки не было, температура была выше нормы.
Команда на месте очень компетентна. Они проверили всё, что обычно и ожидается: радиатор был чистым, уровень охлаждающей жидкости в норме, ничто не препятствовало обдуву двигателя. Но, в конце концов, они так и не смогли понять, почему двигатель постоянно работает на полной мощности.
Хотя компрессор работал исправно и проект шёл успешно, их беспокоили долгосрочные последствия для машины. Они хотели устранить небольшую проблему, прежде чем она перерастёт в серьёзную.
Получив запрос клиента на поддержку, Kotech Сервисный центр немедленно инициировал протокол технической поддержки. Мы организовали визит двух наших технических специалистов к ним.
Инженеры прибыли быстро. Сначала они провели тщательный визуальный осмотр и проконсультировались с операторами, чтобы понять точную последовательность событий, приведших к неисправности. Затем инженер подключил свой ноутбук к интегрированной системе управления KOP 34/10, чтобы загрузить журналы эксплуатационных данных.
В результате был выявлен ключевой признак: постепенное повышение температуры двигателя, совпадающее с падением давления, что исключило простую неисправность датчика. Проблема не была очевидной, но после тщательной проверки он обнаружил основную причину.
Главной причиной был частично засорённый топливный фильтр — распространённая, но часто упускаемая из виду проблема при работе в пыльных условиях. Представьте: когда вы пытаетесь пить через засорённую трубочку, вам приходится прилагать гораздо больше усилий, чтобы получить тот же объём жидкости. То же самое происходит и с двигателем воздушного компрессора.
Чтобы компенсировать это и продолжать вырабатывать то же количество мощности, ему приходилось постоянно работать на полной мощности, чтобы получить достаточно топлива через засоренный топливный фильтр, что, естественно, приводило к его перегреву.
Проблема была простой, но обнаружить её без опыта было непросто. Инженеры заменили старый топливный фильтр на новый, а также проверили несколько других сопутствующих деталей, чтобы убедиться в их идеальном состоянии. После повторного запуска двигателя двигатель сразу же перешёл на более спокойный ритм.
Стрелка указателя температуры вскоре вернулась в нормальную зелёную зону. Компрессор теперь работал плавно и эффективно.
Команда на объекте была очень довольна. Они это оценили. Kotech Отнеслись к их проблеме серьёзно и оперативно её устранили. Визит не только помог разрешить загадку трудолюбивого двигателя, но и принёс им душевное спокойствие. Проект был успешно завершён, и заказчик был уверен, что его Kotech компрессор был в отличном состоянии.
Из этого случая вы можете увидеть, что Kotech не просто продаем машины; мы стремимся быть надежным партнером, готовым поделиться своим опытом и знаниями, когда это необходимо нашим клиентам.
