Обслуживание воздушного компрессора: как проводить плановую чистку?
Во время работы воздушного компрессора примеси в воздухе и осадок, углеродистые отложения и другие отложения внутри воздушного компрессора серьезно влияют на эффективность работы компрессора, что приводит к снижению тепловыделения и энергоэффективности воздушного компрессора. В тяжелых случаях это приведет к выходу из строя компрессорного оборудования и даже к авариям, например, к остановке. Поэтому очистка и техническое обслуживание воздушных компрессоров необходимы для пользователей.
Существует два способа очистки воздушного компрессора от грязи: физическая очистка и химическая очистка. При очистке воздушного компрессора убедитесь, что компрессор выключен и внутреннее давление сброшено, а также отключите основной источник питания.
После очистки убедитесь, что все компоненты воздушного компрессора установлены правильно и не пропущена ни одна деталь.
Очистите воздушный фильтр.
Важность воздушного фильтра
Воздушный фильтр очень важен для нормальной работы воздушного компрессора. Засорение воздушного фильтра может привести к:
- Падение давления сжатого воздуха: Для нормальной работы воздушного компрессора требуется определенное давление воздуха. Когда воздушный фильтр засоряется, он ограничивает скорость прохождения воздуха, вызывая падение давления.
- Увеличение энергопотребления: Если воздушный фильтр засорен, это приведет к снижению эффективности работы воздушного компрессора. Для поддержания нормального рабочего давления воздушному компрессору требуется больше энергии. Это приведет к увеличению энергопотребления и увеличению себестоимости продукции.
- Качество воздуха ухудшается: Основная функция воздушных фильтров — фильтрация пыли, частиц и других примесей в воздухе для обеспечения чистоты воздуха. После засорения фильтра нефильтрованный воздух попадает в производственную среду, что влияет на качество воздуха в производственной среде и, в конечном итоге, оказывает неблагоприятное воздействие на качество продукции и может даже повлиять на здоровье сотрудников.
- Ускорение повреждения оборудования: Засоренный воздушный фильтр приведет к тому, что воздух, всасываемый воздушным компрессором, будет содержать больше примесей, таких как пыль, песок и т. д. Эти примеси попадут во внутреннюю механическую систему воздушного компрессора, ускоряя износ и повреждение оборудования.( Посмотри на как и где обслуживать воздушный компрессор)
Как почистить воздушный фильтр
Воздушный фильтр оснащен дифференциальным реле давления. Когда достигается значение настройки дифференциального реле давления, реле дифференциального давления активируется или когда внутреннее время настройки равно нулю, на ЖК-экране отображается сообщение о том, что воздушный фильтр заблокирован, что указывает на необходимость очистки или замены воздушного фильтра. Техническое обслуживание следует проводить после остановки воздушного компрессора и принятия соответствующих мер безопасности.
Конкретные методы заключаются в следующем:
Откройте торцевую крышку, выньте фильтрующий элемент, ослабьте болты крепления элемента воздушного фильтра, проверьте элемент воздушного фильтра на предмет засорения, продуйте сжатым воздухом изнутри наружу, чтобы очистить скопившуюся пыль, и обратите внимание, что давление давление сжатого воздуха не должно превышать 0.3 МПа.
Если элемент воздушного фильтра поврежден, его следует заменить. Чтобы проверить, не поврежден ли воздушный фильтр, вы можете поместить лампу внутрь элемента воздушного фильтра и наблюдать, попадает ли свет снаружи; кроме того, если поверхность фильтрующего элемента испачкана маслом, следует заменить новый элемент воздушного фильтра; закрывайте торцевую крышку после чистки или замены фильтрующего элемента.
Убедитесь, что дифференциальное реле давления, оснащенное элементом воздушного фильтра, исправно, а заданное значение не превышает 50 кПа. Лучше всего чистить воздушный фильтр раз в неделю.
При установке воздушного фильтра уплотнительное кольцо на переднем конце должно плотно прилегать к внутреннему торцу корпуса воздушного фильтра.
Техническое обслуживание впускного воздушного фильтра дизельного двигателя винтовой машины с дизельным двигателем должно проводиться одновременно с воздушным фильтром воздушного компрессора, метод обслуживания тот же.
Воздушный фильтр обычно заменяется каждые 1000–1500 часов. В местах с особо суровыми условиями, таких как шахты, керамические заводы, хлопчатобумажные фабрики и т. д., рекомендуется заменять воздушный фильтр каждые 500 часов.
При чистке или замене воздушного фильтра детали необходимо подбирать поочередно, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов во впускной клапан. Обычно необходимо регулярно проверять, не повреждена или не сплющена впускная телескопическая трубка, а также не ослаблено или не протекает ли соединение между телескопической трубкой и впускным клапаном воздушного фильтра. В случае обнаружения его необходимо вовремя отремонтировать и заменить.
Очистите масляный фильтр
Очистку и техническое обслуживание масляного фильтра следует выполнять после остановки воздушного компрессора и принятия соответствующих мер безопасности следующим образом:
Плоскогубцами открутите старый фильтр и очистите контактную поверхность. Нанесите тонкий слой масляной пленки на поверхность нового уплотнения фильтра. Затяните новый фильтр вручную до тех пор, пока прокладка не будет герметично закрыта; Особое внимание следует обратить на то, чтобы при затягивании нового фильтра не использовать другие инструменты, кроме рук, чтобы его не было трудно снять при замене в следующий раз.
Убедитесь, что реле дифференциального давления, оснащенное масляным фильтром, установлено нормально и заданное значение составляет 150 кПа. Масляный фильтр следует заменить после первых 500 часов работы новой машины.
Используйте специальный ключ, чтобы перевернуть элемент масляного фильтра и снять его. Лучше всего доливать винтовое масло перед установкой нового фильтрующего элемента. Уплотнение фильтрующего элемента следует прикрутить обратно к седлу масляного фильтра обеими руками и плотно затянуть.
Рекомендуется заменять новый фильтрующий элемент каждые 1500-2000 часов. Лучше всего заменять элемент масляного фильтра одновременно с заменой моторного масла. При использовании в суровых условиях цикл замены следует сократить.
Категорически запрещается использовать масляный фильтр после истечения срока годности. В противном случае из-за серьезной закупорки фильтрующего элемента разница давлений превысит предел допуска перепускного клапана, перепускной клапан автоматически откроется, и большое количество грязи и частиц попадет вместе с маслом в винтовой узел, что приведет к серьезные обстоятельства.
Очистите масло–фильтр газового сепаратора
Техническое обслуживание следует проводить после остановки воздушного компрессора и принятия соответствующих мер безопасности. В небольших воздушных компрессорах в основном используются фильтрующие элементы роторного масляно-газового сепаратора, и методы их обслуживания такие же, как и у масляных фильтров; Этапы очистки встраиваемого типа следующие:
Ослабьте трубопровод на нефтяной и газовой бочке и снимите трубопровод от выхода клапана поддержания давления (клапана минимального давления) к доохладителю, запомните их положение и порядок и убедитесь, что их можно будет правильно установить в дальнейшем; ослабьте и снимите трубку возврата масла; ослабить болты крепления крышки нефтегазовой бочки; снимите масляную крышку; выньте фильтрующий элемент масляного и газового сепаратора и замените новый фильтрующий элемент и прокладку масляного и газового сепаратора.
Установите на место, выполнив противоположные действия, и затяните болты динамометрическим ключом. После включения машины повторно затяните болты крышки масляной и газовой бочки. Убедитесь, что реле дифференциального давления, оснащенное фильтрующим элементом сепаратора нефти и газа на бочке для нефти и газа, установлено нормально, а заданное значение составляет 100 кПа. Газомасляный сепаратор представляет собой компонент, который отделяет смазочное масло винта от сжатого воздуха.
При нормальной эксплуатации срок службы газомасляного сепаратора составляет около 3,000 часов, однако качество смазочного масла и точность фильтрации воздуха оказывают огромное влияние на его срок службы. Видно, что цикл обслуживания и замены воздушного фильтра должен быть сокращен в суровых условиях эксплуатации, и можно даже рассмотреть возможность установки предварительного воздушного фильтра.
Масло-газовый сепаратор подлежит замене после того, как срок его годности истек или разница давлений между передней и задней частью превышает 0.12 МПа. В противном случае двигатель будет перегружен, а масляно-газовый сепаратор выйдет из строя и произойдет утечка масла.
Метод замены:
Снимите соединения трубок управления, установленных на крышке нефтегазовой бочки; снять возвратный маслопровод на крышке нефтегазовой бочки, выходящий в нефтегазовую бочку, открутить болты крепления крышки нефтегазовой бочки; снимите крышку бочки для нефти и газа и выньте сепаратор тонкой очистки масла. Удалите асбестовую прокладку и грязь, прилипшую к верхней крышке; установите новый маслоотделитель, обратите внимание, что верхняя и нижняя асбестовые прокладки должны быть скреплены скобами, а при нажатии асбестовые прокладки должны располагаться аккуратно, иначе это приведет к удару прокладки; наконец, установите верхнюю крышку, трубку возврата масла и контрольные трубки на место и проверьте, нет ли утечек воздуха.
Очистите или замените масло воздушного компрессора.
Качество масла для воздушных компрессоров оказывает решающее влияние на производительность воздушного компрессора. Хорошее масло обладает хорошей антиоксидантной стабильностью, быстрым отделением, хорошим удалением пены, высокой вязкостью и хорошими антикоррозионными характеристиками.
Первую замену масла производят через 500 часов обкатки новой машины, в дальнейшем новое масло заменяют каждые 2000 часов работы. Лучше всего заменять масляный фильтр одновременно с заменой масла. Используйте в местах с суровыми условиями, чтобы сократить цикл замены.
Метод замены:
Запустите воздушный компрессор и дайте ему поработать 5 минут, чтобы температура масла поднялась выше 50 ℃C, а вязкость масла уменьшилась.
Выключите воздушный компрессор. Когда давление в нефтегазовой бочке упадет до 0.1 МПа, откройте сливной клапан в нижней части нефтегазовой бочки и подсоедините резервуар для хранения нефти. Сливной клапан следует открывать медленно, чтобы предотвратить разбрызгивание смазочного масла при определенном давлении и температуре. Подождите, пока смазочное масло не начнет капать, а затем закройте сливной клапан. Отвинтите масляный фильтр, слейте смазочное масло из каждого трубопровода одновременно и замените новый масляный фильтр; откройте крышку маслозаливной горловины, залейте новое масло, доведите уровень масла до уровня масляной отметки, затяните крышку маслозаливной горловины и проверьте отсутствие утечек.
Смазочное масло необходимо часто проверять во время использования. Если линия уровня масла слишком низкая, следует вовремя долить новое масло. Во время использования смазочного масла также необходимо часто сливать конденсат. Как правило, его следует разряжать раз в неделю, а в условиях климата с высокой температурой — раз в 2–3 дня. Если машина отключена более чем на 4 часа, откройте клапан слива масла без давления в масляной и газовой бочке, чтобы слить конденсат, и быстро закройте клапан, когда увидите вытекание органического масла.
Вам также может понравиться
Безмасляный дизельный портативный воздушный компрессор серии KOP;
12 – 48м3/мин
Рабочее давление: 7 – 10.3 бар
Узнать больше >>
Серия КУВ
Бесшумный безмасляный спиральный воздушный компрессор
140 – 4100 л/мин
Рабочее давление: 7 – 10 бар
Узнать больше >>
Винтовые воздушные компрессоры серии KWI с безмасляной и водяной смазкой
1.1 – 77м3/мин
Рабочее давление: 7 – 12.5 бар
Узнать больше >>
Серия КСБ
Безмасляный воздуходувка низкого давления
1500 – 4040м3/мин
Рабочее давление: 0.5 – 2.5 бар
Узнать больше >>
Смешивание смазочных масел разных марок строго запрещено, а также нельзя использовать смазочное масло после истечения срока годности, иначе качество масла ухудшится, смазывающие свойства снизятся, температура вспышки уменьшится, что легко может привести к остановке двигателя при высоких температурах и самовозгоранию масла. Чтобы узнать больше или определить, используете ли вы смазочное масло неправильно, обратитесь к нашей предыдущей статье: ( 5 заблуждений об использовании промышленных смазочных масел в воздушных компрессорах )
Вы ищете надежный и эффективный источник энергии для вашей отрасли? Kotech Дилеры имеют опыт в поиске идеального воздушного компрессора, отвечающего вашим потребностям.
Свяжитесь с вашим местным Kotech дилера сегодня и узнайте, как воздушный компрессор может повысить вашу производительность и безопасность.
Очистите кулер
Воздушные компрессоры с водяным охлаждением широко используются в крупных проектах из-за их низкой зависимости от окружающей среды и стабильного отвода тепла. Однако если качество охлаждающей воды плохое и ее жесткость высока, после длительной эксплуатации на трубках охладителя легко образуется накипь, что повлияет на охлаждающий эффект.
Охладитель, используемый в винтовом воздушном компрессоре, представляет собой кожухотрубный тип. После снятия частей впускных и выпускных труб воздушного компрессора вы можете использовать щетку, чтобы очистить трубы от накипи. Этот метод подходит только для воздушных компрессоров с менее серьезной накипью.
Если накипь внутри охладителя воздушного компрессора серьезная, ее необходимо очистить с помощью химической реакции. Использование химической очистки не повлияет на качество охладителя воздушного компрессора, поэтому вы можете использовать его с уверенностью.
Накипь представляет собой щелочное вещество, поэтому для очистки загрязнений, прилипших к трубкам, можно использовать специальное средство для очистки от накипи (кислотная очистка). Затем используйте разбавленную соляную кислоту, чтобы растворить накипь. Однако содержание кислоты не может быть слишком большим, иначе она разъедает металл.
При чистке летом следует обращать внимание на температуру чистящей жидкости, которая не должна превышать 60°С. Лучшая температура очистки — 30–50°C; Обычно уборка занимает около 6 часов.
При уборке зимой раствор можно нагреть до 70-80 градусов, чтобы ускорить скорость уборки и улучшить очищающий эффект. После очистки разбавленным раствором соляной кислоты слейте жидкость и промойте чистой водой. Чтобы предотвратить кислотную коррозию, охладитель можно прокачать и очистить 5% раствором соды в течение 10 минут, а затем снова промыть чистой водой.
Рекомендуется очищать воздушный компрессор не реже двух раз в год, поскольку при проверке работы воздушного компрессора охлаждающий эффект очищенного воздушного компрессора будет значительно улучшен.
При очистке охладителя с воздушным охлаждением откройте воздуховод, чтобы очистить крышку, или снимите охлаждающий вентилятор; сдуйте грязь сжатым воздухом, а затем удалите грязь из воздуховода; если он загрязнен, распылите обезжиривающее средство и снова продуйте. Если винтовой воздушный компрессор невозможно очистить вышеуказанным методом, охладитель необходимо снять, замочить или опрыскать чистящей жидкостью и почистить щеткой (проволочная щетка категорически запрещена).
Обычно после очистки охладителя рабочая температура воздушного компрессора падает примерно на 10 градусов.
Очистите впускной клапан
Если загрязнение впускного клапана серьезное, во время очистки следует использовать новое чистящее средство. В процессе очистки сначала следует очистить более чистые детали, а позже — детали с большим количеством загрязнений. Очищенные детали следует еще раз промыть чистой водой во избежание коррозии и сокращения срока службы деталей. Детали, промытые чистой водой, следует поместить в чистое место для просушки во избежание появления ржавчины на деталях, содержащих железо.
При очистке тарелки клапана и места, где корпус клапана соприкасается с тарелкой клапана, следует обратить внимание на плоскостность поверхности, при необходимости ее следует очистить и заменить, в противном случае это приведет к запуску воздушного компрессора под нагрузкой ( большой винтовой воздушный компрессор не запустится при запуске под нагрузкой).
Очистите клапан минимального давления.
Хотя клапан минимального давления в воздушном компрессоре выглядит небольшим, не стоит его недооценивать: он управляет всей машиной. Конструкция клапана минимального давления очень проста. Вынуть внутренние компоненты можно, открутив гайку между сердечником клапана и корпусом клапана. Сердечник клапана минимального давления небольшого блока встроен в корпус клапана. Вы можете вынуть все внутренние компоненты, разобрав крышку корпуса клапана. Метод очистки клапана минимального давления аналогичен методу очистки впускного клапана.
Очистите обратный клапан возврата масла
Функция обратного клапана возврата масла заключается в плавном возврате масла из масляно-газового сепаратора в главный двигатель, не позволяя маслу из главного двигателя течь обратно в масляно-газовый сепаратор. Обратный клапан возврата масла имеет соединение на корпусе клапана. Отвинтите его в этом месте, выньте пружину, стальной шар и седло стального шара. Некоторые воздушные компрессоры имеют фильтр внутри обратного клапана. После этого очистите его чистящим средством и поместите обратно в воздушный компрессор.
Заключение
Благодаря вышеуказанным мерам по техническому обслуживанию и уходу вы можете обеспечить долгосрочную стабильную работу вашего воздушного компрессора, снизить частоту отказов и повысить эффективность производства. В то же время покупка высококачественных аксессуаров для воздушных компрессоров, таких как смазочное масло, фильтры и т. д., также является ключом к обеспечению производительности воздушного компрессора. Кроме того, рекомендуется регулярно приглашать специалистов для проверки и обслуживания, чтобы обеспечить безопасную работу воздушного компрессора.
